.this-week-in-anime table.participants td { text-align: center; greutate font: bold; dimensiunea fontului: 13px; width: 20% }.this-week-in-anime table.participants img { display:block; latime: 100%; inaltime: auto; }.săptămâna aceasta în anime.stânga.săptămâna aceasta în anime.săptămâna aceasta în anime.dreapta.săptămâna aceasta în anime.modul-mobil-1.săptămâna aceasta în anime.left,.mobile-mode-1.this-week-in-anime.this-week-in-anime.left.img,.this-week-in-anime.right.img,.this-week-in-anime.left.img img,.this-week-in-anime.right.img img { width: 400px; latime maxima: 100%; inaltime: auto; }
Steve și Nicky și-au pus căștile pentru o discuție intensă despre Initial D, succesorul său MF Ghost și calul întunecat al sezonului, Ei Aoki’s Overtake!
The! anime-urile discutate în această coloană sunt transmise prin Crunchy Roll și HIDIVE.
Declinare de responsabilitate: opiniile și opiniile exprimate de participanții la acest jurnal de chat nu sunt opiniile Anime News Network.
Avertisment de spoiler pentru discuțiile despre seria viitoare.
Steve
AVERTISMENT: „This Week in Anime” este interpretat de șoferi cascadori profesioniști pe un curs închis. Nu încercați în nicio circumstanță. Chiar dacă aruncați Eurobeat pe stereo.
Nicky
Avem două seriale cu premise similare difuzate în același sezon de fiecare dată pe o lună albastră. Uneori, aceștia se comportă ca două mașini care trec noaptea, dar alteori, a avea două anime care vizează aceeași nișă poate deveni o competiție palpitantă pentru a vedea care anime ar putea deveni învingător. Similar cu discuția noastră anterioară de bătălie rap, acest sezon are nu doar una, ci două curse anime pentru a deveni anime-ul numărul 1 pentru iubitorii de mașini de astăzi care doresc să-și îndeplinească nevoia de viteză. Săptămâna aceasta, Steve și cu mine ne vom schimba pălăriile pentru a deveni comentatori de curse. Steve, de ce nu mergi mai departe și nu prezinți publicul nostru în competiție?
Înainte să mă surprind, eram pe cale să-i anunț ca și cum ar fi luptători adversi, nu concurenți, ceea ce ar trebui să spună publicului cât de puțin știu despre sporturi cu motor. Dar știu ceva sau două despre anime! Și în acest sezon, îl avem pe MF Ghost, o continuare a inițialei D seminale, numită în mod emoționant, și Overtake!, o dramă de damiaj regizat de Ei Aoki. Domnilor, porniți-vă motoarele! (dacă tot spun asta) 
În plus, dacă am aflat ceva de la „Planet of the Bass” anul acesta, publicul larg este din nou înfometat de Eurobeat. Copiii tânjesc să alerge în anii’90. Seria Initial D ar putea fi retrasă, dar moștenirea sa rămâne ca imaginea ulterioară a lui Takumi AE86 de culoarea panda care plutește pe coasta muntelui noaptea. A fost atât de influent încât Toyota Trueno a trecut de la un mic motor accesibil la un obiect de colecție foarte căutat de șoferii bogați. O creștere a prețului numită „Taxa Tofu” face aluzie la slujba lui Takumi ca șofer de livrare de tofu pentru afacerea sa de familie. Toyota AE86 Sprinter Trueno a fost, de asemenea, mașina favorită a Regelui Driftului Keiichi Tsuchiya, care nu numai că a servit ca consultant pentru serie, dar a mers și pe o cale similară de la curse ilegale în mediul rural până la introducerea drifting-ului pentru șoferii profesioniști.
Este un fel de o mare afacere.
În mod corespunzător, Drift King a lucrat și ca coordonator de cascadorii la cea mai subestimată intrare din The Fast and the Furious, Tokyo Drift. Și bărbatul nu este creditat aici doar pentru spectacol. În timp ce totul zboară (conduce?) peste capul meu, atenția la detalii din D inițial se presupune că este o plăcere a maimuței. M-am distrat foarte mult citind comentarii impenetrabile de tocilar despre Crunchy Roll de la oameni care lăudau lucruri precum zgomotele specifice ale motorului care sunt exacte la modelele utilizate.
În timp ce o mare parte a seriei rămâne datată, de la arhetipurile tactice din anii’90, fanservice-ul, melodrama, și numărul de poligoane pe mașini, Initial D rămâne încă o minune tehnică, fiind una dintre primele serii care a folosit CG pentru a-și portretiza vehiculele vedete mai precis. Creatorul manga Shūichi Shigeno a luat modele și a trasat peste ele pentru a surprinde diferitele unghiuri ale fiecărei mașini. Mai târziu, anime-ul a urmat exemplul folosind CG pentru a se simți mai aproape de mișcările reale ale șoferilor. De asemenea, notabil este faptul că, în timp ce diverși artiști Eurobeat stabilesc peisajul sonor pentru curse, turația auzită în anime-ul original este, de asemenea, preluată de la motoare reale. Am fost impresionat de designul sunetului din original după vizionarea primului film de compilație, care, deși mai modern, a schimbat tot Eurobeat-ul cu J-rock standard care nu oferea aproape aceeași adrenalină. 
Blasfemie, imo. Nu pot să pretind că sunt un purist inițial D inițial, dar nu îmi pot imagina că aud acești vroom-uri peste nimic în afară de bunătatea Hi-NRG. Și cred că CG funcționează destul de bine, de asemenea! Sigur, arată foarte elegant după standardele actuale, dar își face treaba ca o modalitate inedită de a utiliza mișcarea dinamică a camerei pentru a capta energia curselor. 
În timp ce grafica pe computer s-a îmbunătățit de-a lungul anilor, tehnicile de animație, cum ar fi utilizarea camerei, direcția, mișcarea și accelerația au rămas aceleași. Umbritoarele de lux și motoarele fizice nu fac nimic dacă animatorii pricepuți nu pun nicio „greutate” într-o scenă. De aceea, nici seria Legends din 2014, nici MF Ghost nu simt că au un mare impact. Animația de pe ele este prea plutitoare și „lent”. În plus, chiar și CG proastă poate fi acoperită de un ritm bun al poveștii.
De asemenea, m-am simțit 100% validat să mă bucur de aspectul anime-ului original când l-am văzut pe regizorul Shin Misawa și am descoperit că creditele sale recente includ, și citez, „design teren de golf” în Birdie Wing. Acesta este probabil cel mai important credit pentru proiectarea terenului de golf din toate anime-urile. 
Dar în prezentul nostru mereu repetat, suntem cu toții prea familiarizați cu sequelele dezamăgitoare ale clasicilor revoluționari și, oricât de mult încearcă MF Ghost să facă ecou moștenirii lui Initial D, nu poate ține pasul. 
MF Ghost eșuează complet urmăriți ceea ce face că Initial D este fermecător. Initial D navighează ca o poveste nefavorabilă și prezintă multe locații muntoase reale, populare printre drifters, sau drumuri dificile, așa cum sunt numite. MF Ghost are loc în viitorul apropiat, când vehiculele electrice au înlocuit în mare măsură mașinile tradiționale. O urmărește pe Kanata, un șofer începător și absolvent al unei școli de curse de top din Anglia. MF Ghost nu are aceeași credință stradală sau factor de răcoare ca și Initial D. 
Acesta este cel mai mare zgârietor de cap pentru mine. De ce ați elimina cursele stradale pentru cursele stradale sancționate legal? Dacă este legal, nu este nici pe departe la fel de cool. De asemenea, Kanata nu are nimic de întâmplat ca personaj. Nici Takumi nu a fost deosebit de complicat, dar a fost amuzant să vezi că roadele tatălui său îl transformă într-un savant în derivă involuntar. Bănuiesc că Kanata ar trebui să se simtă mai mult ca un pește din apă. Orice ar fi, este prea puțin gătit. 
Takumi a fost un fel de chinuitor și de relaționat prin faptul că era antisocial și în mare parte inconștient de lume în acel mod adolescentin din anii’90. L-aș descrie ca pe un protagonist cu anti-carismă. Kanata pare un copil drăguț, dar despre el nu aflăm prea multe în afară de dorința lui de a-și găsi tatăl, ceea ce evidențiază lipsa de interioritate pe care o au șoferii din MF Ghost. Rareori reușiți să vă dați seama de sentimentele lui Kanata, iar cea mai mare parte a primei curse a fost comentariile spectatorilor care au reprezentat în mare parte baseball-ul, o crimă clasică de „Spune și nu arăta”, făcând totul incredibil de lent. 
Mai mult , comentariul adăugat nu mi-a făcut cursele mai inteligibile. Paradoxul sportului cu motor este că este în același timp ușor de înțeles – cea mai rapidă mașină câștigă – dar, de asemenea, atât de încărcat cu tehnologie, aspecte tehnice și reguli încât să fie aproape de nepătruns pentru un străin ca mine. Atât Initial D, cât și MF Ghost sunt scrise cu perspectiva unui expert în minte și nu cred că este un lucru rău în sine, dar m-am simțit ieșit din buclă pe Ghost. 
Încă , nu am avut nicio problemă cu Initial D. Am simțit că a încercat din greu să-și introducă publicul în unele reguli, făcându-i pe Takumi un complet străin pentru întregul apel. MF Ghost, ca o continuare directă, se așteaptă ca publicul său să fie deja profund familiarizat nu numai cu mașinile, ci și cu majoritatea personajelor și evenimentelor din Initial D, ceea ce îl face foarte prost potrivit ca linie de plecare pentru cei care au ratat originalul. Chiar dacă ar fi să încerc să văd MF Ghost ca pe un lucru propriu, povestea și personajele sale nu m-au determinat suficient să vreau să continui să-l urmăresc. Drama este foarte superficială, iar intriga lipsește orice miză. De asemenea, personajul feminin central este o bomboană pentru ochi al cărei singur rol este să-l lamurească pe MC-kun, ceea ce este un semn că scrisul nu s-a maturizat prea mult din anii’90. 
Nu cred că fiecare serie trebuie să fie pentru nou-veniți. Cu toate acestea, cel mai bun anime sportiv reușește printr-o combinație de sportivitate ridicată și calități mai universale ale povestirii tradiționale. Nu trebuie să fie super complex, dar trebuie să existe o bază emoțională pentru faptele cool. Cel puțin dacă doriți să atrageți un public mai larg, nu mă îndoiesc că MF Ghost este plin de delicii pentru adevărații motorheads de acolo. Poate că vor să urmărească curse anime incredibile și nu le pasă mai puțin cine se află la volan. Chiar dacă acesta este cazul, totuși, încă nu îmi pot imagina că Ghost oferă mai bine decât a făcut-o deja D.
Depășire! m-a surprins pentru că este aproape opusul MF Ghost. Se prezintă folosind mai întâi personajele și are toate configurațiile unei drame tradiționale; doar locul de muncă se întâmplă să fie pe o pistă de curse.
Este un contrast atât de amuzant. Premiera lui Overtake! este bogată în personalitate, poveste de fundal și conflict pentru jucătorii săi de frunte. Între timp, MF Ghost dedică mai mult timp caracterizării mașinii decât oricare dintre oameni.
Este ciudat de discret, cu personajele acționând profesionist, dar lipsa pericolului a fost înlocuită cu un sentiment profund de uimire și pasiune pe care mi s-a părut la fel de palpitant. În plus, prezentarea este mult mai bună. Îmi place delicatețea desenelor de caractere ale artistului manga Takako Shimura, iar Ei Aoki a avut întotdeauna o notă de atmosferă și drama umană, chiar și în lucrările sale mai grele de acțiune precum Re:CREATORS și Fate/Zero. 
N-am de gând să mă învârt în vârful picioarelor: asta e rahatul meu. Este o dramă cu picioarele pe pământ despre oameni care își procesează regretele, îmbrăcați ca o poveste de nenorocit despre o echipă F4 mică. Nici măcar nu știam că F4 era un lucru înainte să văd asta! Dar acum îmi pasă de asta, datorită acestor băieți. 
It se sprijină mult mai greu pe partea de a fi o poveste sportivă „inspirațională” decât una a unei competiții cu sânge fierbinte, majoritatea conflictului decurgând din aspectele interpersonale și logistica conducerii unei echipe de curse, lucruri care în mod normal sunt considerate la scară mică. și monden. Totuși, are motorul la locul potrivit. 
Chestia F4 este mai mult un vehicul (am așteptat să renunț la jocul de cuvinte) pentru narațiunile personajelor decât un spectacol pur de curse. Așa că spectatorii care intră în asta cu mai multă stare de spirit inițială D/MF Ghost ar putea fi descurajați de cât de mult din poveste este despre băieți care sunt triști. 
Există cu siguranță mai mult accent pe băieți. Acest lucru mă face să cred că sunt mult mai mult publicul țintă pentru Overtake! decât MF Ghost, cu câte seriale sportive moderne axate pe personaje se adresează tinerelor femei. 
Și ca noob cu mașini, am obținut mult mai mult de la Overtake! decât am făcut din universul Initial D. Din episodul unu, Depășire! este scris în mod evident cu oameni ca mine în minte, deoarece este nevoie de timp pentru a explica conceptele de bază despre automobile și competiții fără a ajunge prea profund. Exemplu perfect: în timpul unei curse, ei explică conceptul de slipstream, care apare mai târziu când eroul nostru folosește tehnica împotriva rivalului său. Cu alte cuvinte, autorul ne oferă informații care ajung să fie relevante pentru rezolvarea conflictului episodului, făcându-mă să simt că am fost răsplătit pentru că am învățat acele informații. Este genial scrisul! 
Contrasta asta cu MF Ghost, care menționează slipstream-uri de la început, dar nu le explică și nu le face relevante pentru restul narațiunii episodului respectiv. Am menționat, de asemenea, că cursele profesionale nu sunt la fel de atractive precum vărul său underground, mai riscant, cursele stradale, dar cred că Overtake! trece prin înfățișarea curselor ca fiind aproape grațioase. Există ceva foarte ritmic în modul în care mașinile dansează una în jurul celeilalte pe pistă, țesându-se înainte și înapoi în timp ce motoarele lor bâzâie la unison. 
Emisiunea poate avea o lipsă de Eurobeat, dar are Ei Aoki. Tipul este un regizor grozav și tinde să aleagă proiecte grozave. În afara vehiculelor lor, arta personajului este, de asemenea, plină de personalitate. 
Dezactivat piesa, show-ul oferă momente plăcute cu caracterul mic, încercând să te îndrăgească de distribuție la fel de mult ca și sportul. Episoadele trec cu o companie bună.
Pentru a nu continua să ne zdrențuiască pe MF Ghost, dar caracterele sale relativ rigide nu favorizează componenta umană.
Compară asta cu cât de rotunzi, expresivi și prietenoși sunt acești tipi. 
Da , după ce am comparat noul film Initial D de la SANZIGEN și Linden Films, nu cred că stilul artistic al lui Shigeno se adaptează bine la era digitală. Transferul la vechiul anime este destul de dur, dar trecerea la digital în interpretările mai moderne îi lipsește ceea ce face ca personajele sale brute să se simtă fermecătoare. Compară aici primul rival al lui Takumi; este mai puțin grosier, dar într-un mod care înlătură simțul stilismului în acest proces. MF Ghost are și mai puține detalii cu care să lucrați. Deși ador interpretarea lui Aharen-san de către Felix Film, ei nu au făcut o mulțime de lucruri de mare profil în comparație cu TROYCA, care a făcut Re:CREATORS, Bloom Into You și toate cele trei sezoane din Idolish 7.
Vechiul D inițial de asemenea, lasă personajele să arate mai prost. Trebuie să permiți băieților să fie băieți uneori. 
Cea mai bună ciudație stilistică pe care am văzut-o din MF Ghost aparține subtitratorilor, care au luat decizia grozav de hilară de a reda limba engleză vorbită într-un font diferit, cu serigrafie. 
Cred cu adevărat că este un mod inteligent de a gestiona submarinele atunci când sunt vorbite mai multe limbi. Nu are nicio legătură cu concurența din această rubrică, dar am vrut doar să strig asta.
Acestea fiind spuse, aproape ne-am parcurs cursul, așa că să trecem la rezultate! În primul rând, cred că e clar că am vibrat mai bine cu Overtake! peste MF Ghost ca oameni cărora le plac mai mult personajele decât mașinile. Totuși, am simțit, de asemenea, că MF Ghost este un succesor al unuia dintre cele mai monumentale anime de curse cu motor din toate timpurile, Initial D.
Initial D are cu siguranță factorul nostalgie, dar chiar și fără asta, s-a angajat la confluența sa de stiluri incongruente cu încredere. Cred că asta l-a făcut atât de iconic. MF Ghost nu are același grad de ambiție, așa că ar fi putut la fel de bine să fi rămas neutru.
Între timp, Depășește! este un concurent de cal întunecat pentru cea mai puternică muncă a sezonului. Nu-l trece cu vederea.
De asemenea, cred că D inițial este foarte „de vremea lui” și că nu poate fi recreat în zilele noastre. O mare parte a atracției trage profund din rădăcinile erei sale. Cursele de stradă și modificarea mașinilor au cunoscut o represiune uriașă la sfârșitul anilor 90, iar mulți au părăsit scena, trecând la a deveni profesioniști sau folosind doar cursuri legitime. Comparând-o cu oricare dintre serii, se simte ca mere cu portocale; nu exista inlocuitor. În plus, a anima bine mașinile este probabil unul dintre cele mai grele lucruri pe care le poți face, chiar și cu CG modern; Nu e de mirare că avem atât de puține anime-uri cu mașini. Și, într-o notă finală de reflexie, să nu uităm cât de profund împletite au fost cursele și anime-urile de zeci de ani. Probabil că nu am fi aici să vorbim despre aceste spectacole fără progresele pe care le-a făcut Speed Racer, în special pentru publicul american. De aceea, i-am prins sufletul în acest talisman străvechi, pentru ca el să poată veghea asupra Initial D, MF Ghost, Overtake! și a tuturor celorlalte anime pentru veșnicie. Lăudat să fie Speed. 
