Acara Tokyo Auto Salon 2023 memamerkan model listrik bertenaga hidrogen untuk Toyota AE86 Initial D Toyota AE86 yang ikonik adalah andalan budaya di Jepang, meskipun model mobil tahun 1980-an yang populer memiliki tampilan dan nuansa retro saat ini. Mobil kesayangan Takumi Fujiwara ini telah mendapatkan peningkatan teknis sebelumnya, namun untuk menjaga tujuan masyarakat netral karbon, acara Tokyo Auto Salon 2023 akhir pekan lalu memamerkan dua model dengan perombakan ramah lingkungan.
Mobil-mobil yang dipamerkan mewakili dua visi untuk konversi ramah lingkungan: satu dengan baterai listrik (“Konsep AE86 BEV”) dan yang lainnya dengan pembakaran hidrogen (“Konsep AE86 H2”). Model elektrik menukar powertrain asli dengan motor sambil tetap mempertahankan tongkat persneling, kopling, dan detail estetika. Model hidrogen melangkah lebih jauh dengan mempertahankan blok 4AG mobil asli dan hanya menggunakan mesin pembakaran hidrogen untuk menyalakannya.
Alasan penggunaan Toyota AE86 bukan hanya untuk membuat referensi budaya pop yang lucu tetapi juga untuk menekankan keramahan lingkungan dalam konteks pembuatan mobil. Pada acara public speaking pertamanya tahun ini, presiden Toyota Akio Toyoda menyatakan bahwa tidak hanya perlu membuat model mobil baru yang ramah karbon tetapi emisi dari model yang sudah ada harus dikurangi dengan mengubahnya menjadi kendaraan listrik. Hal ini juga memungkinkan para pecinta mobil untuk tetap memiliki kendaraan nostalgia bahkan di saat-saat yang berubah.
Untuk menghadirkan jalur praktis ke masa depan bagi pemilik mobil rata-rata, kedua model AE86 menggunakan teknologi dari kendaraan yang dijual secara komersial daripada teknologi mutakhir. Kursi, sabuk pengaman, dan bantalan sabuk pengaman terbuat dari bahan daur ulang.
Aktif di sisi lain, mobil antik yang dimodifikasi masih merupakan hal baru daripada kendaraan laik jalan yang dapat dengan mudah diproduksi secara massal. Khususnya, versi mobil listrik AE86 yang dirubah berbeda dari kendaraan listrik modern karena mempertahankan pengaturan tiga pedal dan transmisi manual (yaitu, stick shift). Menurut situs berita mobil Jalopnik, mobil tersebut juga akan memiliki kecepatan dan akselerasi maksimum yang relatif rendah, dengan motornya hanya menyumbang 48 tenaga kuda. Impian untuk menciptakan kembali balapan intens Initial D tanpa jejak karbon mungkin masih lama.
Sumber: Siaran Pers, Anime! Anime!, Jalopnik ( Adam Ismail)
